2020年01月26日
VFCとコルトライセンス、VFCforgingM4 PJようやく始動…
こんばんは、MARSOCです。
引き落とし、資金繰りが上手く行く目途がついたので、待ちに待ったVFC premiumDX（鍛造）
に触るときが来ました。今月末引き落としです。一気に口座がすっからかんに( ；∀；)
レビューの前に、少しVFCとコルトライセンスの推測というか、前回記事にもしましたが、
VFC本社さまの回答の続きを掲載していなかったので、以下に載せておきます…訳してね！！
Dear sir,
thank you very much for your support to VFC.
Regarding the first and second question, we can't produce and
sell Colt licensed rifles until we acquire the authorization again.
And we don't know when we will get it again. It's not up to us.
And the third question, we will released these two models next year.
Welcome follow our Facebook fan page to get the latest news.
https://www.facebook.com/VegaForceCompany/
https://www.facebook.com/VFC-Pentagon-Service-Center-1168112226614307/
VFC Pentagon Service Center
1, Guifeng St., Taishan Dist., New Taipei City 24355 Taiwan
結論はライセンス再取得まで作れない、その時期はVFCにも何時になるか決められない
っといったもの。
オマケにGHKの次は、S＆Tがコルトライセンスを取得したらしいですね。。(+_+)
２０２０年のカタログにコルトライセンスがない時点でお察しの通り、
しばらくコルトモデルはVFCから出そうにありません。恐らく年単位か…。
車も時代で良いものが造れなくなるように、ガスブロもラインセンスの兼ね合いで作れない
というのは残念ですね。詳しい事情は知りませんが、５ちゃんねらーの推測が的を得ていますね。
さてここからが本題。
再販なんか待ってられるか～ということで購入した割り増しVFC鍛造に触っていきます。
グリップは長年憧れだった新品の新型のホーグ。ガバを弄っていた時も欲しかったな～なんて。
リアスリングマウントはもともとCQDのレプリカが付いておりますが、
刻印が無いので、同じく実物？の新品？？を用意。
犯罪の温床であるSNSも、たまには役立ちますね。
かなり格安でゲットしました。手数料がかからないので、オクとかメルカリよりも出品者も利益を
得られますし。今後はこういう取引も増えていくんじゃないですかね。
CQDが実物かどうか見ていきます…
実物。アメリカのHPより画像を拝借。
こちらが入手品、大丈夫そうですね。
レプリカ品に後から刻印を入れたものもありますが、
凹みぎりぎりに刻印されている実物に対して間が空いていたりしますので。
見分けやすいです。キャッスルナットでガシガシ絞めつけられた痕も無いし、
出品者の説明通りの実物、未使用品ということで納得。
まあアメリカ製らしく小傷が多かったり、その辺の品質も実物らしいというか。
一つの袋にまとめてぶっこんで持ってきたらしいので、各々が擦れたのもありますが
↓イメージ
現地では３０００円程度ですが、日本に持ってくればお宝の山です。
で、ホーグのグリップの方ですが取付に問題が。
セレクタープランジャーの保持方法も実物準拠ですが…
ここで手を抜くか…VFC。
グリップにプランジャースプリングを納める穴が無い。(ﾟдﾟ)！
そのまま取り付けると、ホーグのグリップの深い穴に、セレクタープランジャー、
スプリングもろとも落ちるので、セレクターがクルクル回る仕様になります。
まあもともと、純正で気持ちが良いクリック感でも無かったので、もっと強いスプリングを探します。
VFC純正と実物↑は長さも巻き数も、線形も違いますね。とても硬そうなスプリングです。
近くのホームセンター探しましたが、ちょうどいいサイズなんかありませんでした。（当たり前か）
スプリング探しは今後の宿題という事で。
で、このモデルは前から言っている通り日本仕様ではないので、初速がかなり抑えられております。
どういう仕組みで抑えているか怪しかったので、
予備で１２月に最新ロットのクルセイダースチールボルトを購入していたので簡単に比較。
上が付属品、下が最新ロット。
外観はノズルを抑えている所が…なんか違います。
吸入口に窓が無いのが付属品、あるのが最新ロット
一番の違いはここでしたか。左最新ロット、右付属品。
まるで針の穴のようなという表現があってますね。
電ドりなり、リューターなり、ノズルの穴を拡張すれば問題なさそうです。
ちなみにNPASはどうでしょうか、吸入口から覗くと問題なさそうですが、
ガスキーを外していきます。
で、悲劇が。
六角ボルトがなめちゃったww
言い訳ですが、最新ロット外した時はなめなかったんだよな。
ちゃんとネジの奥までレンチを挿して、押しながら回したつもりでしたが、
ヌメッと、あの感じが。２本目は問題なく外せましたが。
でこうなると最悪。
リューターの先端工具でなめたネジ穴削って、ワンサイズ大きい６角のネジを作り、
もう一度アタック。駄目か、綺麗に整形できていないこともあり、またなめる。
くそ～、どうすればいい？？
ネジ頭を大きなマイナスの形に削り、マイナスドライバーで何とか回し切りました。
かれこれ３０分くらい格闘しました。もともと１０００円で再パーカーする予定でしたので、
すこし本体に傷付けてしまったが、結果良しという事で。
ついでに特注で同じ規格のネジも作ってもらわねば。
オーダーバレル依頼するときの仕事増やしましたww
なかなか強力な接着剤でついていました。茶色のカスだらけです。
ちなみにこちらが最新ロット分解した時、
ノズルを抑えているパーツの形状、ネジの有無に違いがあります。
ノズルそのものは同じV3です。
とりあえずここまで。
さて、またあそこがVFCカスタムで新しいことやり始めたので、
ベース材が無くなる前に入手しておきました。
確かにマガジンのユニットがフロンと違い、ユニットごと簡単に抜きとれそうな構造です。
フロンはどうしても外装をタンクにする仕様上、ユニットを抜き取っても
他外装のマガジンへ流用が困難。
炭酸のこのシンプルなユニットなら他マガジンへ流用できるという訳ですね。
やるな～〇Pも。VFCの付加価値アップに貢献している。
フロンか、炭酸か。この銃をどちらの方向で詰めていくか、迷ってます…。
好奇心は炭酸ですが。
とりあえず、この辺で。
(@^^)/~~~ Adios
引き落とし、資金繰りが上手く行く目途がついたので、待ちに待ったVFC premiumDX（鍛造）
に触るときが来ました。今月末引き落としです。一気に口座がすっからかんに( ；∀；)
レビューの前に、少しVFCとコルトライセンスの推測というか、前回記事にもしましたが、
VFC本社さまの回答の続きを掲載していなかったので、以下に載せておきます…訳してね！！
Dear sir,
thank you very much for your support to VFC.
Regarding the first and second question, we can't produce and
sell Colt licensed rifles until we acquire the authorization again.
And we don't know when we will get it again. It's not up to us.
And the third question, we will released these two models next year.
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https://www.facebook.com/VFC-Pentagon-Service-Center-1168112226614307/
VFC Pentagon Service Center
1, Guifeng St., Taishan Dist., New Taipei City 24355 Taiwan
結論はライセンス再取得まで作れない、その時期はVFCにも何時になるか決められない
っといったもの。
オマケにGHKの次は、S＆Tがコルトライセンスを取得したらしいですね。。(+_+)
２０２０年のカタログにコルトライセンスがない時点でお察しの通り、
しばらくコルトモデルはVFCから出そうにありません。恐らく年単位か…。
車も時代で良いものが造れなくなるように、ガスブロもラインセンスの兼ね合いで作れない
というのは残念ですね。詳しい事情は知りませんが、５ちゃんねらーの推測が的を得ていますね。
さてここからが本題。
再販なんか待ってられるか～ということで購入した割り増しVFC鍛造に触っていきます。
グリップは長年憧れだった新品の新型のホーグ。ガバを弄っていた時も欲しかったな～なんて。
リアスリングマウントはもともとCQDのレプリカが付いておりますが、
刻印が無いので、同じく実物？の新品？？を用意。
犯罪の温床であるSNSも、たまには役立ちますね。
かなり格安でゲットしました。手数料がかからないので、オクとかメルカリよりも出品者も利益を
得られますし。今後はこういう取引も増えていくんじゃないですかね。
CQDが実物かどうか見ていきます…
実物。アメリカのHPより画像を拝借。
こちらが入手品、大丈夫そうですね。
レプリカ品に後から刻印を入れたものもありますが、
凹みぎりぎりに刻印されている実物に対して間が空いていたりしますので。
見分けやすいです。キャッスルナットでガシガシ絞めつけられた痕も無いし、
出品者の説明通りの実物、未使用品ということで納得。
まあアメリカ製らしく小傷が多かったり、その辺の品質も実物らしいというか。
一つの袋にまとめてぶっこんで持ってきたらしいので、各々が擦れたのもありますが
↓イメージ
現地では３０００円程度ですが、日本に持ってくればお宝の山です。
で、ホーグのグリップの方ですが取付に問題が。
セレクタープランジャーの保持方法も実物準拠ですが…
ここで手を抜くか…VFC。
グリップにプランジャースプリングを納める穴が無い。(ﾟдﾟ)！
そのまま取り付けると、ホーグのグリップの深い穴に、セレクタープランジャー、
スプリングもろとも落ちるので、セレクターがクルクル回る仕様になります。
まあもともと、純正で気持ちが良いクリック感でも無かったので、もっと強いスプリングを探します。
VFC純正と実物↑は長さも巻き数も、線形も違いますね。とても硬そうなスプリングです。
近くのホームセンター探しましたが、ちょうどいいサイズなんかありませんでした。（当たり前か）
スプリング探しは今後の宿題という事で。
で、このモデルは前から言っている通り日本仕様ではないので、初速がかなり抑えられております。
どういう仕組みで抑えているか怪しかったので、
予備で１２月に最新ロットのクルセイダースチールボルトを購入していたので簡単に比較。
上が付属品、下が最新ロット。
外観はノズルを抑えている所が…なんか違います。
吸入口に窓が無いのが付属品、あるのが最新ロット
一番の違いはここでしたか。左最新ロット、右付属品。
まるで針の穴のようなという表現があってますね。
電ドりなり、リューターなり、ノズルの穴を拡張すれば問題なさそうです。
ちなみにNPASはどうでしょうか、吸入口から覗くと問題なさそうですが、
ガスキーを外していきます。
で、悲劇が。
六角ボルトがなめちゃったww
言い訳ですが、最新ロット外した時はなめなかったんだよな。
ちゃんとネジの奥までレンチを挿して、押しながら回したつもりでしたが、
ヌメッと、あの感じが。２本目は問題なく外せましたが。
でこうなると最悪。
リューターの先端工具でなめたネジ穴削って、ワンサイズ大きい６角のネジを作り、
もう一度アタック。駄目か、綺麗に整形できていないこともあり、またなめる。
くそ～、どうすればいい？？
ネジ頭を大きなマイナスの形に削り、マイナスドライバーで何とか回し切りました。
かれこれ３０分くらい格闘しました。もともと１０００円で再パーカーする予定でしたので、
すこし本体に傷付けてしまったが、結果良しという事で。
ついでに特注で同じ規格のネジも作ってもらわねば。
オーダーバレル依頼するときの仕事増やしましたww
なかなか強力な接着剤でついていました。茶色のカスだらけです。
ちなみにこちらが最新ロット分解した時、
ノズルを抑えているパーツの形状、ネジの有無に違いがあります。
ノズルそのものは同じV3です。
とりあえずここまで。
さて、またあそこがVFCカスタムで新しいことやり始めたので、
ベース材が無くなる前に入手しておきました。
確かにマガジンのユニットがフロンと違い、ユニットごと簡単に抜きとれそうな構造です。
フロンはどうしても外装をタンクにする仕様上、ユニットを抜き取っても
他外装のマガジンへ流用が困難。
炭酸のこのシンプルなユニットなら他マガジンへ流用できるという訳ですね。
やるな～〇Pも。VFCの付加価値アップに貢献している。
フロンか、炭酸か。この銃をどちらの方向で詰めていくか、迷ってます…。
好奇心は炭酸ですが。
とりあえず、この辺で。
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GHKマガジン⇒VFC CO2化キット買ってみた。
VFC premium DX その23 オーナー１周年比較レビュー
Forging（鍛造）の贈り物 婚約指輪編
VFC鍛造炭酸M4A1 bis‥調整中のお話
暗闇の部屋で‥
屋外撮影‥(^_^)v
VFC premium DX その23 オーナー１周年比較レビュー
Forging（鍛造）の贈り物 婚約指輪編
VFC鍛造炭酸M4A1 bis‥調整中のお話
暗闇の部屋で‥
屋外撮影‥(^_^)v
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希少な鍛造を手に入れられて幸せですねー
うらやましいです。
家にガスキーのネジ有りますよ～
こんばんは～m(__)m
家にガスキーのネジが転がっているなんて素敵ですね。この製品のこのネジ、なめる事象が散見されているので、仕様と思いたいです。(///∇///)
どさんこさまもイノカツ鍛造ライフ楽しまれておりますか？イノカツ、VFC記事は良く拝見させて頂いております。